COM FUNCIONA LA RECIRCULACIÓ DE GAS D'ESCAPE?

Per reduir les emissions d'òxid de nitrogen, una part dels gasos d'escapament es refreda i després es torna a introduir a l'aire de càrrega-.

Les emissions d'òxid de nitrogen (NOX) es poden reduir mitjançant la tecnologia interna del motor refredant part del gas d'escapament, que després es redirigeix ​​a l'aire de càrrega. Això provoca una reducció de la temperatura de combustió i es produeix menys òxid de nitrogen. Aquest procés es coneix com a recirculació de gasos d'escapament (EGR) i és un dels principals mètodes utilitzats per reduir les emissions d'òxid de nitrogen dels motors dièsel. Es va introduir per primera vegada a la producció en sèrie a mitjan-2011 per als motors de petroli i gas de la sèrie 4000 en aplicacions d'hidrofracking (estàndard d'emissions EPA Tier 4). També es va introduir en motors ferroviaris subjectes a la normativa d'emissions de la UE IIIB que va entrar en vigor el 2012.